安全，一個(gè)沉重的話題：火災(zāi)、空難、醉駕、高處墜落……一起起事故，仿佛一次次打開的“潘多拉魔盒”，反復(fù)戕害著人們的健康和幸福，成為人類揮之不去的夢魘。

同事最近開車出了點(diǎn)兒事故：過路口時(shí)，因?yàn)橥ｋ姏]有指示燈，他加了加速想趕緊過去，側(cè)面過來一輛車，也持同樣想法，踩了踩油門，結(jié)果，兩輛搶行的車就親密接觸了……

俗話說的真是沒錯(cuò)：“十次事故九次快”，車速太快就會(huì)反應(yīng)不及，遇到突發(fā)事件措手不及，在鬧市還好，車速快不到哪兒去，也就是個(gè)刮刮擦擦。如果在高速行駛中遇到突發(fā)事件，那可真是恐怖得很，車毀人亡的慘劇也是時(shí)有發(fā)生的。

事后想想，還是因?yàn)閮蓚€(gè)司機(jī)的麻痹大意，沒有紅綠燈，更應(yīng)該提高警惕，減速慢行，隨時(shí)觀察兩邊的行人車輛，而不是心存僥幸，只想著快速?zèng)_過去。

有些人往往喜歡跟風(fēng)學(xué)樣，有人違章闖紅燈，亂穿馬路，我又何必規(guī)規(guī)矩矩遵守交規(guī)?豈不成了十足“傻子”?人一旦有了此類內(nèi)心詰問及對自己正確行為的懷疑，原本堅(jiān)守的交規(guī)心理防線就會(huì)瞬間崩潰，“被動(dòng)”淪為別人違規(guī)的盲目追隨者。更何況，法不責(zé)眾，大家一窩蜂擁上，即使被執(zhí)法部門抓現(xiàn)行，這么多人違規(guī)，恐怕也不會(huì)單究我責(zé)吧。正是有了這種“理直氣壯”，一場事故引發(fā)會(huì)從偶然演變?yōu)楸厝弧?/p>

由此延伸到我們生活工作的方方面面，施工現(xiàn)場，天太熱，戴安全帽捂得慌，拿下來用手拎著唄!紅燈了，有事著急，闖過去唄!高樓大廈內(nèi)消防通道堵塞，滅火器亂放，反正一時(shí)半會(huì)兒也用不上……，就是這樣一些僥幸心理，造成了安全隱患，在突發(fā)事件來臨時(shí)，就釀成了一幕幕的慘劇。

有這樣一首打油詩：“生命誠可貴，親情價(jià)更高，安全若出事，誰都過不好。”安全是相對的，不安全是絕對的。在安全工作中，即使管理措施再細(xì)致、再扎實(shí)、再具體也不能高枕無憂，任何時(shí)候都要樹立憂患意識、問題意識、責(zé)任意識，必須以如履薄冰、如臨深淵的謹(jǐn)慎態(tài)度時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)之弦不放松。

有人統(tǒng)計(jì)說，電梯超載是引發(fā)蹲底事故的主要原因，很多人為了搶時(shí)間，不顧擁擠地塞在電梯里，事故由此如影相隨，這個(gè)時(shí)候你能主動(dòng)退讓出來，既能保障安全，又能成就一次美德，何樂而不為呢?科技化的發(fā)展為安全提供了更多可能，人性化的超載報(bào)警為生命增添了一道保障，同時(shí)，警鈴聲也在喚醒我們的安全意識和素質(zhì)，只要你愿意這么做。重要的是，從客觀上的保護(hù)要得到主觀上的認(rèn)可才能將風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

一件事故造成的不僅僅是一個(gè)人、一個(gè)家庭的悲劇，它影響著周圍的許多人，一聲聲揪心的哭泣、一張張痛苦的臉龐、一幅幅骨肉分離的畫面，任誰看了都傷心，肢體的殘缺、親人的離別讓安全成為我們的奢求。生命和健康在那一刻讓我們感到如此彌足珍貴。請記住，安全不是某一個(gè)人的事，為了家人、為了朋友我們也要做得更好。

《林徽因傳》中有這么一段話：“每個(gè)哭著來到塵世間的人，帶給親人的是無盡的喜悅;每個(gè)微笑離開塵世的人，帶給親人的則是永遠(yuǎn)的悲痛。每個(gè)人都是帶著使命來到人間的。無論他是多么的平凡渺小，多么的微不足道，總有一個(gè)角落會(huì)將他擱置，總有一個(gè)人需要他的存在。”所以，我想沒有任何一個(gè)家庭能夠承擔(dān)起這樣的或者那樣的閃失，就像我們工作生產(chǎn)中來不得絲毫大意一樣。

安全是生命，效益是使命。珍愛生命，不辱使命。安全確實(shí)是一個(gè)老生常談的話題，我覺得每次提到安全，都應(yīng)該是簡單快樂的，不應(yīng)該夾雜著沉痛的教訓(xùn)和血淋淋的事故，那樣聯(lián)想太過于殘忍。

安全像一把保護(hù)傘，為我們遮風(fēng)擋雨阻止一切事故的發(fā)生，它不會(huì)限制我們的自由，因?yàn)橹挥邢朐竭^這道屏障的人才會(huì)被它限制住、拘束住;安全像一座有力的橋梁，溝通起個(gè)人與企業(yè)的血脈。

(作者單位：山東省淄博市周村區(qū)王村鎮(zhèn)中心小學(xué))