風雪未歸人
2012年3月6日,大雪從中午下到第二天凌晨5點,天地間白茫茫一片。
元寶山露天煤礦選煤廠的員工沒有準時下班,因為雪大路滑,通勤車取消了。
員工有想法,也是人之常情。這樣的大雪天,上一個班很累,誰不想回到家里,暖屋熱床的歇息一會兒。孩子老婆圍著桌子,吃著香噴噴的飯菜,或談一天的見聞,或看電視劇,或欣賞歌舞器樂,享受家庭的溫馨與美好。尤其是家住在元寶山的員工,望著風雪阻隔的家的方向,歸心似箭。但是工作不能放下,據(jù)調度說,還有45節(jié)車,需要及時裝運出去,不能耽誤。
在會議室,大家各抒己見。有人說,連班加點,違反《勞動法》。也有人說,留下可以,給個說法。值班廠長說,特殊情況,特殊對待。也會向廠班子匯報大家的表現(xiàn),各位無私奉獻、舍小家顧大家的優(yōu)秀品質,值得全廠員工學習。既然話已說到如此地步,員工們也不好再說什么。等工長把工作任務分配完,大家毫無怨言地走入風雪中。
當晚10點左右,內燃機車氣喘吁吁地帶著20節(jié)車皮,駛入小站。員工們各司其職,運煤線機器已隆隆地響起,煤源源不斷地從毛煤倉向成品倉轉運。而裝車人員也早已站在鐵路兩側,手拎錘子,鐵鉗子,鐵絲,木楔子。等機車停穩(wěn),有的拉風,有的關車門,叮叮當當,不絕于耳。雪依然下著,大風呼呼地刮。雖已入春,但北方的春天,還是這樣寒冷,春天的雪粘人,落在衣角鬢間,仿佛一個個圣誕老人似的,眉開眼笑。不大會兒,車已經(jīng)關完。只有一個車,需要用草袋子鋪墊。
一切工作就緒,大繩到位,掛鉤。隊長一聲令下,裝車。運煤膠帶呼呼轉動,煤通過933膠帶,到1001膠帶,經(jīng)簸箕,裝到車皮。大約一個小時,一勾車順利裝完。摘鉤,等待調度通知機車司機牽車。
大家放松下來,稍作歇息。等待下一勾車到來。調度通知大約一兩點,車才能進站。
大家一邊跺腳,一邊拍打身上的雪花,走進休息室。坐在一起,聊得熱火朝天,天南地北神侃一氣,剛才的疲勞感轉瞬消失。
時鐘走到凌晨,有的員工困了,倚在椅子上打盹。有的聊性不減,只是聲音變得越來越小。不一會兒,傳來打鼾聲。
突然,一聲聲電話鈴音響起,隊長老唐嗖的一個箭步,彈跳起來,拿過電話。是調度來的電話,告訴機車馬上進站。他放下電話,看了一眼石英鐘,正好凌晨兩點。機車隆隆的駛進站臺,他趕緊招呼裝車人員,準備關車門。大家紛紛站起來,睡眼惺忪地走向裝車站。
已經(jīng)進入第二天,正是人困馬乏之時,老唐招呼大家注意安全,注意腳下不要滑倒。或許叮叮當當?shù)厍么蚵暟褑T工們從沉迷中驚醒。也或許多年的夜班作業(yè),員工已習慣這樣的作業(yè)方式,所以很快進入工作狀態(tài)。
這勾車不好關車門,有的車門外漲,有的沒有插銷,有的大門關不上。外漲的小門,用自制鐵鉗子一頭卡住車幫,一頭頂住小門,使勁用力抬起鉗子,把外漲的小門硬擠回去,直到別上插銷為止。鐵鉗子也有無能為力的時候,就得在外面砸一兩個楔子,擠住外漲的小門。大門插銷,有個一米五長的拉桿,拽住它,使勁下拽,有時一個寸勁就插上。有時需要拽住拉桿,身體懸空,使出全身的力氣拉動,還是無效。那就要登上車體,用鐵絲捆綁。
有七八個車門需要捆綁。別人上去,老唐不放心,他決定親自上去。他兩手抓住梯子,腳蹬住底下的梯子,一步步,慢慢向上蹬。然后騎在車體上,一只腳里,一只腳外,一點點地挪到大門旁。下面的員工把鐵絲遞給他,他貓腰取過鐵絲,穿過大門的插銷,捆住車門。然后退到梯子跟前,一蹬蹬退下來。然后帶領員工向下節(jié)車進發(fā)。為了不耽誤裝車,前面開始裝車,再裝到未關的車門前時,必須盡快處理好車門。他們不僅要又快又好地把剩余的車處理完,還要保證自身的安全。
裝完八九車時,老唐他們已經(jīng)開始關下勾車。
當關完剩下的幾節(jié)車皮,員工們拖著疲倦的身體,走向休息室。老唐又回到裝車站,望著每節(jié)車皮裝滿煤,被拉過磅臺。他要隨時觀察大繩的運行情況是否良好,車閘打得是否松緊適度,發(fā)現(xiàn)緊急情況及時處理。像大繩脫鉤,車閘松了,緊車閘,基本由他一個人負責。無論冬夏,他都堅守在此,直到裝完最后一節(jié)車皮,通知調度甩下勾車。
裝完最后一勾車,天已蒙蒙亮。
第二天,通勤車還是不能發(fā),雖然雪后初霽,但路依然不能通行。礦里已派鏟雪車,清理積雪,使道路盡快通行。員工還要堅持一個班,雖然白天已經(jīng)沒有車,沒有工作,只是留守,但他們已經(jīng)堅持了整整36個小時。中午,雪化了。下午就能通車。坑下已準備恢復生產(chǎn)。下午5點,員工們接到生產(chǎn)命令,又投入到緊張的工作中,機器又隆隆的響起來。
(作者單位:元寶山露天煤礦選煤廠)
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